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一．LYLDCS-200漏電保護器測試儀簡介

LYLDCS-200漏電保護器測試儀專為現場在線測試各種漏電保護器的漏電動作電流、漏電不動作電流、以及漏電動作時間，測試電流從0～500mA分十檔(15、30、50、75、100、150、200、250、300、500mA)，測試漏電流動作時間量程為0～999ms，采用128dots×64dotsLCD顯示，方便直觀。儀表精度高、體積小、重量輕、外觀精致，便于攜帶，是各種漏電保護器現場或室內檢測的理想工具。

二．LYLDCS-200漏電保護器測試儀電氣符號

三．LYLDCS-200漏電保護器測試儀技術規(guī)格

四．LYLDCS-200漏電保護器測試儀儀表結構

1．N接口(接地線)

2．L接口(接火線)

3．LCD

4．AT自動鍵

5．RANGE+鍵(檔位加大)                   

6．MT手動鍵

7．RANGE-鍵(檔位減小)

8．RESET復位鍵

9．POWER電源鍵(開關機)

10．鱷魚夾測試線

11．表筆測試線

12．插座測試線

五．LYLDCS-200漏電保護器測試儀基本操作

1．開關機

按POWER鍵開機，LCD顯示，若開機后LCD顯示較暗，可能電池電壓不足，請更換電池。再按POWER關機。儀表開機5分鐘后會自動關機。

2．手動/自動切換

本儀表具有手動(MT)、自動(AT)測試模式。按“MT"鍵和“AT"鍵可以切換“手動/自動"模式，開機后儀表默認為進入手動(MT)測試模式，手動模式LCD的左上角顯示“MT"符號。自動模式LCD左上角顯示“AT"符號。

自動模式測試時，先從低檔15mA額定動作電流測試，若漏電保護器不跳閘，2秒鐘后儀表自動加大一檔額定動作電流測試，若漏電保護器還是不跳閘，再過2秒鐘后繼續(xù)加大一檔額定動作電流測試，直道跳閘分斷為止，此時儀表LCD下方所指示的電流檔位就是漏電保護器的實際漏電動作電流值，顯示的時間就是其漏電動作時間值。

3．額定動作電流檔位切換

本儀表額定動作電流從0～500mA分為十檔：15mA、30mA、50mA、75mA、100mA、150mA、200mA、250mA、300mA、500mA檔。按“RANGE-"鍵或“RANGE+"鍵可以切換檔位，LCD下方指示測試所在的檔位。儀表開機后默認以低15mA檔開始測試。

4．復位

每次測試后，按“RESET"鍵復位，漏電動作時間清零，可進行再次測試。

5．測試

測試前需先拆開被測漏電保護器的負載引線，避免損壞負載端設備。再查看被測試漏電保護器的銘牌標定值，根據銘牌標定值確定漏電電流檔位。(一般戶內型單相二線式的漏電保護器的額定動作電流為30mA，額定不動作電流為15mA,分斷時間≤0.1s,即≤100ms)。

儀表開機，先選擇測試模式和額定漏電動作電流檔位，儀表開機默認為手動(MT)測試模式。接線參見下圖。

接線一：黑色鱷魚夾測試線一端插入儀表的黑色“N"接口，另一端鱷魚夾夾到被測試的漏電保護器的地線樁上；紅色表筆測試線一端插入儀表的紅色“L"接口，另一端表筆去觸碰漏電保護器輸出端(下端)的火線進行測試。

接線二：專用插座測試線的黑色插頭插入儀表的“N"接口，紅色插頭插入儀表的“L"接口，三腳插頭插入或觸碰插座進行測試。

此時，性能正常的漏電保護器會跳閘分斷，儀表LCD顯示被測漏電保護器的分斷時間值，如“075 ms"，如果漏電保護器不跳閘，LCD顯示“fault"失效信息，可能測試的額定動作電流檔位太小或漏電保護器有故障。按“RESET"鍵復位，清理前次測試值，可進行再次測試。

六．電池更換

1．當主機電池電壓降到4.8V時，儀表顯示“"符號，表示電池電量不足，請更換電池。

2．按POWER鍵關機，確認儀表處于關機狀態(tài)，打開電池蓋板，換上全新合格的電池，特別注意電池規(guī)格極性，蓋好電池蓋板，再開機確認是否完成電池更換。(如圖)：

伴隨著轟鳴聲，一架直升機騰空而起，在作業(yè)人員的操控下飛向西藏500千伏林朗Ⅰ線一基鐵塔，開始全面、高精度查找鐵塔和線路缺陷。

據介紹，國網西藏超高壓公司落實國家電網有限公司現代設備管理體系建設工作要求，積極適應輸電線路“立體巡檢+集中監(jiān)控"運檢新模式，聯合國網電力空間技術有限公司對藏中聯網工程開展航巡作業(yè)，目前已完成500千伏林朗Ⅰ、Ⅱ線600余基鐵塔的巡檢任務，發(fā)現缺陷180余處。

藏中聯網工程線路平均海拔超過4000米，穿越橫斷山脈核心地帶和青藏高原腹地，沿線處于嚴寒、大風區(qū)域，運維任務十分艱巨。傳統的人工巡檢方式下，運維人員需攜帶專業(yè)設備徒步巡線，勞動強度大、作業(yè)效率低、危險程度高。直升機航巡作業(yè)是以直升機為平臺搭載專業(yè)的可見光和紅外吊艙設備，采集輸電線路本體及通道走廊的可見光高清圖像和可見光、紅外錄像。運維人員通過分析圖像和錄像，發(fā)現影響線路安全運行的缺陷和隱患。直升機具有機動靈活、負載重、續(xù)航長、不受地形限制等特點，高高原作業(yè)機型還可以在海拔5500米處懸停作業(yè)。一個架次直升機可完成至少40千米輸電線路的巡檢作業(yè)，作業(yè)效率遠遠高于傳統人工巡檢效率。近幾年，國網西藏超高壓公司已多次使用直升機協同人工巡檢4條“電力天路"。

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